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LAREDO, TX.- Para tratar de resolver el añejo problema del ruido intenso en intersecciones ferroviarias provocado por el pitar de las máquinas del tren, el gobierno municipal revivirá el programa de zonas de silencio.
En la junta de cabildo de este lunes, la Regidora del Distrito 8 Alyssa Cigarroa pedirá el apoyo de sus colegas para solicitar propuestas de compañías de ingeniería que puedan actualizar el estudio de diagnóstico de zonas de silencio en cruceros del ferrocarril.
Cigarroa pedirá que se contrate a una empresa especializada para preparar planes, especificaciones y estimaciones de costos para la implementación de una zona de silencio y presentarla ante la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA).
Se estima que unos 90 mil laredenses que viven en zonas afectadas por el ferrocarril son afectados por el exceso de ruido de las máquinas al pasar por sus vecindarios.
Aunque este programa tiene más de cinco años en estudio, de manera inexplicable el gobierno municipal “congeló” el proyecto para establecer zonas de silencio en cruceros ferroviarios.
Bajo este programa que tiene más de cinco años preparándose, las máquinas no podrán pitar en zonas
Desde el 2019 el gobierno municipal aprobó un contrato con una empresa especialista para determinar los cruceros ferroviarios donde se iba a eliminar el ruido colocando plumas de seguridad. Sin embargo el estudio nunca se terminó.
Cabe mencionar que desde agosto del 2018 el cabildo aprobó establecer zonas de silencio donde el tren no pueda pitar para reducir las molestias los laredenses que viven en zonas afectadas por este problema.
Un estudio previo de la empresa Kimley Horn determinó que este problema impacta las vidas de 90 mil residentes de Laredo, quienes viven cerca de los 32 cruceros más transitados de la ciudad por donde pasa el tren.
El estudio de Kimley Horn determinó que los 25 trenes que pasaban en el 2019 por la ciudad, 13 de día y 12 de noche, generaban un total de 2 mil 048 pitazos por día, ocasionando severas molestias a quienes viven cerca de las vías del tren, en especial durante las noches.
Un estudio identificó tres alternativas para establecer las zonas de silencio, pero se optó por seleccionar la que se consideró más eficiente a un costo de 1.1 millones de dólares.
Bajo esta propuesta se iba a establecer una zona de silencio desde Arkansas a Vidaurri, donde será necesario colocar plumas de seguridad en seis cruceros donde ahora no existen.
Dichos cruceros con el tren son los de Zaragoza, Santa Isabel, Vidaurri, Juárez, Santa Rita y Marcella Avenue. El estudio determinó además que será necesario cerrar la intersección de Vidaurri y los rieles para dar más agilidad al paso del ferrocarril.
Esta propuesta cumple con una ley que establece que los cruceros fuera de la zona de silencio deben estar ubicados a más de 600 pies.
La propuesta incluía realizar mejoras en las intersecciones del tren con las calles Santa Rita, Juárez, Convento, Corpus Christi, Marcella, Market y Seymour.
Las zonas de silencio se hacen muy necesarias tomando en cuenta que el movimiento por tren crece a un ritmo de un 5 a un 7 por ciento por año, lo que significa que el problema del ruido de las máquinas va en aumento.
PIE DE FOTO
RUIDO. Los trenes pitan cuando pasan por los cruceros de la ciudad de Laredo y causan severas molestias a los residentes.
