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LAREDO, TX.- Para miembros del Comité Port of Entry, el proyecto del puente internacional privado Green Corridors es una amenaza para los Dos Laredos, pero el alcalde Víctor Treviño decidió firmar un memorándum de entendimiento para apoyar su desarrollo.
Arturo Domínguez, agente aduanal y miembro del comité además de ex presidente del mismo, consideró que hay muchas preguntas sin responder sobre este proyecto y lamentó que sus directivos no hayan hecho una presentación ante el Comité Port of Entry.
“Este comité fue formado para cuidar los intereses comerciales del puerto de Laredo, les pedimos a los directivos de Green Corridors que hicieran una presentación, pero decidieron esperar que se firme un memorándum de entendimiento con el alcalde Víctor Treviño sin tomar en cuenta al comité”, afirmó.
Resaltó que hasta ahora se desconoce el acuerdo firmado por el alcalde Treviño con Green Corridors la semana pasada en un evento cerrado a los medios y sin invitar a oficiales municipales, excepto el alcalde.
“Creemos que debe haber transparencia e informar sobre este acuerdo sin tapar nada, queremos saber bajo que términos se firmó este memorándum para determinar si es conveniente a los intereses del puerto de Laredo”, mencionó.
Green Corridors es un proyecto de una empresa de Houston, Texas para un puente privado cerca de Colombia, Nuevo León y cuyos directivos consiguieron que les acepten la aplicación de un permiso presidencial por parte del Departamento de Estado en Washington.
Los directivos de Green Corridors quieren implementar un sistema inteligente de transporte de carga que consiste en lanzaderas o bandas autónomas propulsadas por diésel y electricidad en una vía elevada segura para el transporte de carga (Corredores Verdes IFTS).
El proyecto es respaldado por el Gobernador de Nuevo León Samuel García, quien ambiciona quitarle movimiento comercial al puente del Comercio Mundial.
“Se oye muy bonito que se use tecnología de punta para mover carga, pero hay muchas interrogantes y necesitamos que nos informen”, afirmó Domínguez.
Consideró que la inversión de 100 billones de dólares en ese proyecto es un indicativo que buscarán competir con el puente del Comercio Mundial para recuperar su dinero.
“Quiero saber qué pasará con los miles de transfers que dan servicio en esta región, se van a quedar sin trabajo, también quiero saber qué pasará si detectan contrabando en los contenedores que van a pasar el puente sin revisión”, cuestionó.
“No sabemos ni siquiera dónde proponen almacenar los contenedores que crucen, si será en un terreno dentro o fuera de Laredo, este proyecto es muy cuestionable y poco claro, lo que sí está muy claro es que Laredo no ganará nada con la construcción de este puente porqué será competencia directa”, dijo.
Domínguez cuestionó además el marcado interés de Samuel García en este proyecto privado y recordó que las intenciones del mandatario neolonés siempre han sido “brincarse” a Laredo para conectarse a San Antonio.
“Queremos saber cuánto planean cobrar por cruzar mercancías, cuál es la participación de Samuel García y cuál será el papel del gobierno de Laredo al firmar un acuerdo con Green Corridors”, señaló.
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ARTURO. Arturo Domínguez es agente aduanal y miembro del Comité Port of Entry.
